··本人就住在比亚迪汽车厂附近····比亚迪很多没上市的车我都能提前看到···例如电动车··据了解，比亚迪e6纯电动车设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时e6动力强劲，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km／h以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1／3至1／4的消费价格。在目前正在举行的北美车展上，比亚迪带来的e6纯电动车等，成为国内外媒体关注的焦点。随着国家新能源购车补贴政策的落实,配套设施的逐步完善, 2010年有望成为新能源车真正走向市场的开端。种种迹象也表明，电动汽车在2010年将迎来市场发展的起点，以比亚迪为代表的新能源汽车领导者将跨越新的起跑线。

[ 本帖最后由 linpeimao 于 2010-5-28 21:27 编辑 ]

本来就是，比亚笛本来就是做蓄电池出身的，真好是发挥特长了

可惜哦的是，咱们祖国好像还在限制小排量，电动车一类的

zgc05100317

比亚迪本身就是做电池出生的，所以，它的电池性能好不会让人感到奇怪，难道他会把最好的电池给别人？
楼上也说过了，一个汽车的好坏包括很多方面，不是电池好就算好了，当然，电池好也是一个很关键的技术，是个很要命的砍。
再者，在中国，如果不能解决充电这个非常突出的矛盾，电池再NB也是白搭，所以，希望BYD能把如何充电这个问题也搞出来，那样就是真得很NB了。

说明了一个道理：多攻不如专精
国内 那些汽车巨头就是缺乏这样的想法，比如一汽 二汽这些付不起的阿斗

比亚迪本来给人的感觉就不是很好，外形又不行，我不看好。

对于电动汽车我很怀疑是不是像电动自行车那样也需要过一年多就要换电池.那花费就高了

199219

本人是很看好电动车但国内好像还没有一个加点站啊 现在欧洲那边也只有3个 不知道我门国家什么时候建造

汤桶

呵呵，什么时候比亚迪的汽车技术世界领先就值得炫耀了。

真的不错，就是说总觉得标志太简单
为什么不在设计一个呢
以前的标志比现在的还还好，为什么换呢