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标题: [转帖] 全新M-BENZ E-Class Cabriolet特仕登場[15P] [打印本页]

作者: 时尚偶像 时间: 2010-3-14 09:46 标题: 全新M-BENZ E-Class Cabriolet特仕登場[15P]

Prime Edition性能加分，全新M-BENZ E-Class Cabriolet特仕登場[15P]

M-BENZ近日在歐洲推出全新雙門軟頂敞篷車E-Class Cabriolet之特仕車型Prime Edition，共有E250 CDI、E350 CDI、E250 CGI、E350 CGI BlueEFFICIENCY與E500共五種動力可供選擇，更搭載M-AMG式樣多輻式輕量化鋁圈。

E-Class Cabriolet之特仕車型Prime Edition，內裝採用雙色皮革配置，藉由珍珠白與黑之雙色混搭，讓車室散發極具質感之大器風格。此外，雙前座皮革座椅標配坐姿調整記憶功能與加溫/送風功能。

關於操控，E-Class Cabriolet之特仕車型Prime Edition導入AGILITY CONTROL跑車懸吊系統與速度感應式轉向輔助系統，提供更為穩健之敏捷操控表現，高速行駛也更為安全。

A2呼之欲出？AUDI執行長話帶玄機

2005年便已停產的A2是否有可能復出江湖？

今年日內瓦車展焦點之一的AUDI全新級距—A1，問世即刻造成轟動，但根據先前本報的報導，綜合AUDI執行長Rupert Stadler於車展中接受媒體採訪的言談中，可以發現原來AUDI對於小車的野心還不僅於此，A2，極有可能就是A1後的新動作。

AUDI執行長Rupert Stadler於本屆日內瓦車展中接受採訪時表示，未來還將會有新級距問世，定位介於現有A1與A3之間。

Rupert Stadler於本屆日內瓦車展中，接受媒體採訪表示，他相信未來AUDI還有機會向世人介紹一全新車型級距，定位將介於現有A1與A3之間，如此一來，A2的呼聲相當高。

而回溯至2008年時，當時Rupert Stadler便曾表示，2005年已停產的A2，有可能重市場，且與此次接受採訪的談話不謀而合，時間點皆指為2014年。

如果猜測錯誤而非A2，另有一說則為A1的延伸版本，但無論如何，重點是AUDI要記取A2之教訓，避免重蹈覆轍，因為在A2問世的七年內，僅有25,200輛的累積銷售成績！

小試牛刀！EDO COMPETITION DBS功力小漲

久未推出新作的改裝大廠EDO COMPETITION，此次藉由ASTON MARTIN旗下跑車DBS再度重出江湖；改裝思維一向誇張且猛暴的EDO COMPETITION，此次對於此007座駕有何功力導入？其實只可說是牛刀小試。

DBS在其搭載的V12缸引擎發揮下，517ps最大馬力表現其實不俗，極速也可超過300km/h成績，但對於EDO COMPETITION而言當然還有著進步空間，透過引擎監控軟體的修改，與替換金屬觸媒與高流量空氣濾心，最大馬力輕鬆提升至550ps，峰值扭力則進步至61.2kgm；動力輸出進步後的DBS，可於4.1秒完成0-100km/h加速過程，極速上看320km/h，雖然較原廠進步不少，但以EDO COMPETITION過往的改裝範例，的確保守多了。

懸吊系統換上高低、軟硬可調之套件，可讓車主兼顧平時駕駛的舒適性，與激烈操控時的支撐性；懸吊系統之下的，則為 21吋的不鏽鋼三片式輪圈，可搭配前255/30ZR21、後295/25ZR21尺碼輪胎；而在輪胎之內的，則為前405mm、後380mm尺碼碟盤，與六活塞煞車卡鉗。

車室內提供各式各樣的豪華材質供車主選擇，要打造如何的內裝風格，皆由車主自行決定。

作者: vengeance 时间: 2010-3-14 11:51

真是极品啊，这辈子都不知道能不能拥有这样的车子

作者: wulaila 时间: 2010-3-14 11:55

我老是觉得这个车的软篷看起来不是特别的协调啊，也说不出来是怎么个别扭法

作者: 冬瓜/ 时间: 2010-3-14 12:04

阿斯顿马丁好帅，真想拥有一辆啊，上街跑跑

作者: zq8856 时间: 2010-3-14 12:45

可惜这种车要么是富二代在开等普通人奋斗到这个级别当初的那种激情和狂热也已经消失了

作者: 西多 时间: 2010-3-14 13:04

还是觉得硬顶的车靠谱，软顶的车在香港开开还成，大陆城市根本不行

作者: max-ice 时间: 2010-3-14 17:44

我想请问楼主一下，ＢＥＮＺ的Ｅ　ｃｌａｓｓ后备箱上有个Ｃ６１。这个Ｃ６１是什么意思？谢谢！

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